詳情
泰諾液壓憑借數年從事液壓油缸行業設計、生產、制造及液壓油缸維修經驗，可承接各種精密設備、工程機械、電廠、水泥機械、礦山機械、礦產冶金、有色金屬等上百個行業的液壓油缸維修、液壓缸筒修復，歡迎來電咨詢，我們將會有經驗豐富的工程師為您量身定制液壓油缸維修方案。
1、爬行故障
一般爬行故障多在低速運行時產生，主要原因是油缸中積存的空氣沒有排除干凈，此外機械摩擦力過大或不均勻也會引起爬行故障。如活塞和活塞桿不同心、活塞桿全長或局部彎曲、缸孔的直線性不良、缸體呈鼓形或有較大的錐度、缸內瘦光潔度下降或產生拉毛、油缸安裝精度差、活塞桿兩端螺帽擰得過緊使其同心度不良、油封擰得過緊摩擦力過大等，都會引起爬行。
2、油缸工作壓力不足
液壓油缸活塞和缸體配合間隙過大、O形密封圈裝配尺寸不對、沒有預壓縮量或因磨損、咬傷、老化等現象引起高低壓腔溝通，油缸的局部和全部磨損、線性度不良、內壁呈鼓形、造成高低壓腔溝通，油液溫升太高使油液粘度太低、泄漏胬增大等原因會減低油缸工作速度，當泄漏過大時會造成油缸工作壓力不足。
3、油缸卡住不動
油缸和活塞配合間隙過小或活塞上的O形密封溝槽與活塞不同心，當油缸兩端油封裝上后，密封圈位不正，一邊壓縮過大，使活塞別勁，摩擦阻力過大；活塞桿彎曲或活塞桿兩端油封壓得過緊使摩擦阻力過大；油液中含有雜質過多，使油缸活塞卡住或摩擦力過大等。這些原因不僅會增加空載壓力，減小油缸有效的牽引力，嚴重時還會使油缸卡住。
4、液壓缸外泄露
外泄漏是指油液從各密封不嚴處泄漏到液壓缸外面的大氣中，比較常見的外泄漏有以下三處：
①液壓缸套與缸蓋（或導向套）密封部位漏油
維修方法：更換新O型圈
②活塞桿與導向套面相對運動處向外漏油
維修方法：若活塞桿有損傷，可用汽油將其清洗干凈，干燥后用金屬膠涂抹在損傷處，再用活塞桿油封在活塞桿上來回移動刮去多余的膠，等膠完全固化后再投入使用。若導向套磨損，可加工一個內徑略小的導向套來更換。
③液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油
維修方法：除檢查密封圈的密封情況外，還應檢查接頭是否正確裝配，是否可靠擰緊以及接觸面有無傷痕等，必要時更換或修復。
5、液壓缸內泄露
液壓缸內泄漏是指在液壓缸內部油液從高壓腔通過各種間隙向低壓腔泄漏。內泄漏較難發現，只有通過系統工作情況，如推力不足、速度下降、工作不穩定或油溫升高等來判斷。比較常見的液壓缸內泄漏一般有以下兩處：
①活塞桿與活塞之間的靜密封部分
解決方法：在兩者密封表面加裝O型圈
②缸套內壁與活塞之間的動密封部分
解決方法：發現內漏時，應首先對各配合零件進行嚴格檢查，缸套的修復多采用鏜內孔的方法，然后配以加大直徑的活塞。
6、液壓油缸變色
①液壓油缸在工作時間長后，液壓系統的溫度升高，而外界環境溫度又很低，所以這時油缸缸體與低溫產生溫差，引起變色，有時也會影響使用壽命。
②液壓油缸的油品質太差，有很多設備商為了降低成本，起初加的是一些劣質的液壓油，而不是我們正常使用的ISO油，因不正規的液壓油里面會有很低雜質，所以會影響變色，更會影響整支油缸的使用壽命。
③軸心以及缸體表面有雜質，因很多廠家工作環境不是很好，因空氣中有過多雜物，長時間吸附在油缸的的缸體以及軸心上，長時間使用，也會使油缸損壞，導致軸心和密封件以及油缸內壁再也維修不好，只能換新缸。
液壓油缸維修常見故障
一般爬行故障多在低速運行時產生，主要原因是油缸中積存的空氣沒有排除干凈，此外機械摩擦力過大或不均勻也會引起爬行故障。如活塞和活塞桿不同心、活塞桿全長或局部彎曲、缸孔的直線性不良、缸體呈鼓形或有較大的錐度、缸內瘦光潔度下降或產生拉毛、油缸安裝精度差、活塞桿兩端螺帽擰得過緊使其同心度不良、油封擰得過緊摩擦力過大等，都會引起爬行。
2、油缸工作壓力不足
液壓油缸活塞和缸體配合間隙過大、O形密封圈裝配尺寸不對、沒有預壓縮量或因磨損、咬傷、老化等現象引起高低壓腔溝通，油缸的局部和全部磨損、線性度不良、內壁呈鼓形、造成高低壓腔溝通，油液溫升太高使油液粘度太低、泄漏胬增大等原因會減低油缸工作速度，當泄漏過大時會造成油缸工作壓力不足。
油缸和活塞配合間隙過小或活塞上的O形密封溝槽與活塞不同心，當油缸兩端油封裝上后，密封圈位不正，一邊壓縮過大，使活塞別勁，摩擦阻力過大；活塞桿彎曲或活塞桿兩端油封壓得過緊使摩擦阻力過大；油液中含有雜質過多，使油缸活塞卡住或摩擦力過大等。這些原因不僅會增加空載壓力，減小油缸有效的牽引力，嚴重時還會使油缸卡住。
4、液壓缸外泄露
外泄漏是指油液從各密封不嚴處泄漏到液壓缸外面的大氣中，比較常見的外泄漏有以下三處：
①液壓缸套與缸蓋（或導向套）密封部位漏油
維修方法：更換新O型圈
②活塞桿與導向套面相對運動處向外漏油
維修方法：若活塞桿有損傷，可用汽油將其清洗干凈，干燥后用金屬膠涂抹在損傷處，再用活塞桿油封在活塞桿上來回移動刮去多余的膠，等膠完全固化后再投入使用。若導向套磨損，可加工一個內徑略小的導向套來更換。
③液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油
維修方法：除檢查密封圈的密封情況外，還應檢查接頭是否正確裝配，是否可靠擰緊以及接觸面有無傷痕等，必要時更換或修復。
液壓缸內泄漏是指在液壓缸內部油液從高壓腔通過各種間隙向低壓腔泄漏。內泄漏較難發現，只有通過系統工作情況，如推力不足、速度下降、工作不穩定或油溫升高等來判斷。比較常見的液壓缸內泄漏一般有以下兩處：
①活塞桿與活塞之間的靜密封部分
解決方法：在兩者密封表面加裝O型圈
②缸套內壁與活塞之間的動密封部分
解決方法：發現內漏時，應首先對各配合零件進行嚴格檢查，缸套的修復多采用鏜內孔的方法，然后配以加大直徑的活塞。
6、液壓油缸變色
②液壓油缸的油品質太差，有很多設備商為了降低成本，起初加的是一些劣質的液壓油，而不是我們正常使用的ISO油，因不正規的液壓油里面會有很低雜質，所以會影響變色，更會影響整支油缸的使用壽命。
③軸心以及缸體表面有雜質，因很多廠家工作環境不是很好，因空氣中有過多雜物，長時間吸附在油缸的的缸體以及軸心上，長時間使用，也會使油缸損壞，導致軸心和密封件以及油缸內壁再也維修不好，只能換新缸。
液壓缸修復方法
1、液壓油缸應定期更換液壓油，清洗零碎過濾網，檢修整潔度，延長使用壽命。
2、為清掃零碎外界貼渣，保證無貼渣，油缸使用前應運行總體目標多少次隨后再負載運行。
3、把握油箱溫度，水溫過高會縮短油缸液壓密封件的使用壽命，導致突面變形。
4、維護活塞表面平整，防止磕磕碰碰和刮傷對液壓密封件的損壞。
5、經常檢查各螺絲、地腳螺栓等對接位置，發現松脫馬上擰緊好；
6、油缸液壓密封件或零件表面使用一些潤滑脂輔助，避免無油漬狀況產生的損壞。
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