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液壓油缸的結構組成以及組件說明
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液壓油缸的結構組成以及組件說明

時間:2022-07-14 17:56:53 點擊:4581 次 來源:洛陽泰諾液壓科技有限公司
  液壓油缸是機械設備的液壓系統能源轉換的裝置,液壓缸的結構形式多種多樣應用廣泛,但是大部分液壓油缸由缸筒、端蓋和導向套、活塞組件、緩沖裝置排氣裝置這幾個主要部分組成,一起來了解一下這些組件都起到哪些作用,都是怎么工作的!
  

  液壓油缸的結構組成以及組件說明

  

   1.缸筒、端蓋和導向套

  
    缸筒內孔一般采用絞孔、滾壓、鏜削或珩磨等精密加工工藝制造,要求表面有一定的粗糙度,這樣可以使支承件及活塞、密封件能順利滑動減少磨損,以保證密封效果;缸筒要承受很大的液壓力,具有足夠的剛度和強度。端蓋裝在缸筒兩端,同樣承受很大的液壓力,與缸筒形成封閉油腔,端蓋及其連接件都應有足夠的強度。導向套對活塞桿或柱塞起導向和支撐作用,有些液壓缸不設導向套,但磨損后必須更換端蓋,采用直接用端蓋孔導向,這種結構簡單。
  

    2.活塞組件

  
    連接:活塞與活塞桿常用的有半環和螺紋形式連接,除此之外還有焊接式、整體式結構、錐銷式結構結構等。半環式連接多用在振動較大的場合強度高結構復雜,裝卸不方便,螺紋式連接,結構簡單裝拆方便,一般需配備螺母防松裝置。
  
    密封:活塞裝置起到良好的密封作用,主要用來防止液壓油的泄漏,是液壓缸正常動作以及傳遞動力的保證,可把密封分為靜密封和動密封兩大類,缸活塞密封方法有很多,選擇活塞組件耐油、抗腐蝕、制造簡單、拆裝方便并隨壓力的增加能自動提高密封性。
  液壓油缸

    3.緩沖裝置

  
    緩沖的原理是當活塞或缸筒接近行程終端時,在排油腔內增大回油阻力,從而降低液壓缸的運動速度,避免活塞與缸蓋相撞。當液壓油缸拖動負載的速度較高、質量較大時,必要時還需在液壓傳動系統中設緩沖回路,一般應在液壓缸中設緩沖裝置,以免在行程終端發生過大的機械碰撞,導致液壓缸損壞。
  

    4.排氣裝置

  
    液壓傳動系統容易混入空氣,混入氣體后會產生異常振動、爬行或前沖等現象,嚴重時會使系統不能正常工作。對于要求不高的液壓缸,往往不設計專門的排氣裝置,而是將油口布置在缸筒兩端的高處,這樣也能使空氣隨油液排往油箱,再從油箱溢出;對于速度穩定性要求較高的液壓缸和大型液壓缸。
  
  以上就是關于液壓油缸的結構組成以及組件說明的介紹。如果您有其他關于液壓油缸的問題歡迎電話或者留言咨詢。

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